أخبار هولندا الآن
Nederlandse transportbedrijven hebben grote problemen omdat verschillende belangrijke bruggen onverwacht dichtgaan voor zwaar verkeer.
تواجه شركات النقل الهولندية مشاكل كبيرة بسبب الإغلاق المفاجئ لعدة جسور هامة أمام حركة المرور الثقيلة.
Een recent voorbeeld is de Hardenbergerbrug op de snelweg A28, die plotseling dicht moest voor vrachtwagens.
ومن الأمثلة الحديثة على ذلك جسر هاردنبيرخربروج (Hardenbergerbrug) الواقع على الطريق السريع A28، والذي توجب إغلاقه فجأة أمام الشاحنات.
Ook andere belangrijke routes, zoals de Merwedebrug op de A27, zijn niet meer bruikbaar voor het zware vrachtverkeer.
كما أن طرقاً رئيسية أخرى، مثل جسر ميرفيديبروج (Merwedebrug) على الطريق السريع A27، لم تعد صالحة للاستخدام من قبل شاحنات النقل الثقيل.
Volgens de omroep NOS zorgt deze situatie voor veel boosheid en onzekerheid in de logistieke sector.
ووفق ما ذكرته مؤسسة البث الهولندية NOS، فإن هذا الوضع يثير حالة من الغضب الشديد وعدم اليقين في قطاع اللوجستيات.
Ondernemers klagen dat zij zich door de snelle besluiten niet kunnen voorbereiden op de nieuwe routes.
ويشتكي أصحاب الشركات من أنهم لا يستطيعون الاستعداد للمسارات الجديدة بسبب هذه القرارات السريعة.
جسور قديمة وحركة مرور ثقيلة
Oude bruggen en zwaar verkeer
Veel Nederlandse bruggen en viaducten zijn gebouwd in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw.
بُني العديد من الجسور والجسور العلوية الهولندية في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.
In die tijd waren vrachtwagens nog veel lichter dan de moderne vrachtwagens die nu op de weg rijden.
وفي ذلك الوقت، كانت الشاحنات أخف وزناً بكثير من الشاحنات الحديثة التي تسير على الطرق اليوم.
Destijds woog een vrachtwagen gemiddeld 30 ton, maar tegenwoordig is dat vaak wel 50 ton.
فبينما كان وزن الشاحنة في المتوسط يبلغ حوالي 30 طناً في ذلك الوقت، فإنه غالباً ما يصل الآن إلى 50 طناً.
Door dit veel zwaardere verkeer slijten de oude betonconstructies sneller dan de ontwerpers destijds hadden berekend.
وتتسبب حركة المرور الأكثر ثقلاً هذه في تآكل الهياكل الخرسانية القديمة بشكل أسرع مما قدره المصممون في ذلك الوقت.
نقص في أموال الصيانة
Tekort aan geld voor onderhoud
Rijkswaterstaat, de overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de wegen, heeft al jarenlang te weinig geld voor onderhoud.
تعاني هيئة الأشغال العامة والمياه (Rijkswaterstaat)، وهي الجهة الحكومية المسؤولة عن الطرق، من نقص في أموال الصيانة منذ سنوات.
De Algemene Rekenkamer, die de uitgaven van de overheid controleert, waarschuwde al voor een enorm tekort van ruim 34 miljard euro tot 2038.
وكان ديوان المحاسبة العام (Algemene Rekenkamer)، الذي يراقب نفقات الحكومة، قد حذر بالفعل من عجز هائل يزيد عن 34 مليار يورو حتى عام 2038.
De brancheorganisatie TLN (Transport en Logistiek Nederland) vindt dat de politiek de vitale infrastructuur te lang heeft verwaarloosd.
وترى المنظمة القطاعية للنقل واللوجستيات في هولندا (TLN) أن السياسيين قد أهملوا البنية التحتية الحيوية لفترة طويلة جداً.
Minister Karremans van Infrastructuur belooft nu grote investeringen, maar kan toekomstige plotselinge sluitingen van bruggen absoluut niet uitsluiten.
ويعد وزير البنية التحتية كاريمانس (Karremans) الآن باستثمارات كبيرة، لكنه لا يمكنه على الإطلاق استبعاد حدوث إغلاقات مفاجئة للجسور في المستقبل.
تكاليف باهظة لأصحاب الشركات
Hoge kosten voor ondernemers
De organisatie TLN schat dat de extra reistijd de transportsector dagelijks ongeveer een miljoen euro kost.
وتُقدر منظمة TLN أن وقت السفر الإضافي يُكلف قطاع النقل حوالي مليون يورو يومياً.
Transportbedrijven kunnen deze extra kosten niet zomaar aan hun klanten doorberekenen omdat de tarieven in contracten vaststaan.
ولا تستطيع شركات النقل ببساطة تحميل هذه التكاليف الإضافية لعملائها لأن الأسعار تكون محددة مسبقاً في العقود.
De problemen op de weg komen bovenop de gestegen kosten voor brandstof, hogere personeelskosten en de nieuwe vrachtwagenheffing.
وتأتي المشاكل على الطرق لتضاف إلى ارتفاع تكاليف الوقود، وزيادة تكاليف الموظفين، وضريبة الشاحنات الجديدة.
Voor veel ondernemers is de situatie met de kapotte bruggen daarom de bekende druppel die de emmer doet overlopen.
ولذلك، تمثل مشكلة الجسور المتضررة بالنسبة للعديد من أصحاب الشركات القشة الأخيرة التي تقصم ظهر البعير.
النصّان العربي والهولندي في هذه الصفحة من إعداد فريق تحرير «أخبار هولندا» اعتماداً على ما ورد في تقرير NOS، وليسا نسخاً أو ترجمة آلية لنصّه الأصلي.De Nederlandse en Arabische tekst op deze pagina is door onze eigen redactie geschreven, op basis van de berichtgeving van NOS. Het is geen kopie en geen automatische vertaling van het originele artikel.
المصدر: NOS
