أخبار هولندا الآن
In de populaire Italiaanse toeristenstad Como mogen mensen vanaf september niet meer op hun fiets rijden in een groot deel van het oude, historische centrum.
لن يُسمح للناس بركوب دراجاتهم في جزء كبير من البلدة القديمة والتاريخية بمدينة كومو (Como) السياحية الإيطالية الشهيرة، وذلك اعتباراً من شهر سبتمبر المقبل.
Dit strenge besluit is genomen nadat de burgemeester van de stad vorige maand werd aangereden door een snelle elektrische fiets.
وقد اتُّخذ هذا القرار الصارم بعد أن تعرض عمدة المدينة لحادث اصطدام من قِبل دراجة كهربائية سريعة في الشهر الماضي.
Volgens de Nederlandse omroep NOS wil het stadsbestuur met deze maatregel vooral de vele voetgangers in het drukke toeristische gebied beschermen.
ووفقاً لما ذكرته هيئة الإذاعة الهولندية NOS، فإن إدارة المدينة تهدف من خلال هذا الإجراء بشكل أساسي إلى حماية المارة والعديد من المشاة في المنطقة السياحية المزدحمة.
قواعد الحظر
Regels van het verbod
Het nieuwe verbod zal gelden voor maar liefst 29 straten in het historische centrum van de stad, die direct aan het bekende Comomeer ligt.
سيسري الحظر الجديد على ما لا يقل عن 29 شارعاً في الوسط التاريخي للمدينة، والتي تقع مباشرة على بحيرة كومو الشهيرة.
Wie toch door het centrum wil met een fiets of scooter, mag daar vanaf september alleen nog maar mee aan de hand lopen.
ومن يرغب في العبور وسط المدينة بدراجة هوائية أو سكوتر، فلن يُسمح له اعتباراً من سبتمبر إلا بدفع مركبتة مشياً على الأقدام.
Omdat de Italiaanse verkeerswetgeving geen enkel verschil maakt tussen gewone fietsen en e-bikes, geldt de maatregel direct voor alle soorten fietsen.
وبما أن قانون المرور الإيطالي لا يفرق على الإطلاق بين الدراجات العادية والدراجات الكهربائية، فإن هذا الإجراء ينطبق مباشرة على جميع أنواع الدراجات.
Naast dat het fietsen wordt verboden, is de verhuur van elektrische steps in de populaire vakantiebestemming al sinds het jaar 2022 verboden.
بالإضافة إلى حظر ركوب الدراجات، فإن تأجير السكوترات الكهربائية في هذه الوجهة السياحية الشهيرة محظور بالفعل منذ عام 2022.
الاصطدام بعمدة المدينة
Aanrijding met de burgemeester
De partijloze burgemeester van Como, Alessandro Rapinese, raakte vorige maand zelf gewond bij een aanrijding met een elektrische fiets.
وكان عمدة مدينة كومو المستقل، أليساندرو رابينيزي (Alessandro Rapinese)، قد تعرض هو نفسه للإصابة الشهر الماضي إثر تصادم مع دراجة كهربائية.
Hoewel hij na het incident niet naar het ziekenhuis hoefde te gaan, gaf hij openlijk toe dat deze ervaring de directe reden was voor het verbod.
ورغم أنه لم يكن بحاجة إلى الذهاب إلى المستشفى بعد الحادث، إلا أنه اعترف علناً بأن هذه التجربة كانت السبب المباشر وراء فرض الحظر.
Hij vertelde aan de Italiaanse pers dat hij door dit ongeluk nu uit eigen ervaring weet hoe pijnlijk een botsing met zo'n voertuig is.
وصرح للصحافة الإيطالية بأنه، ومن خلال هذا الحادث، أصبح يعلم الآن من تجربته الخاصة مدى الألم الذي يسببه الاصطدام بمثل هذه المركبات.
انتقادات واسعة للقرار
Veel kritiek op het besluit
De beslissing van de burgemeester heeft geleid tot veel boze reacties van zowel inwoners als verschillende lokale organisaties in Como.
وقد أثار قرار العمدة الكثير من ردود الفعل الغاضبة من قِبل السكان والعديد من المنظمات المحلية في كومو على حد سواء.
Een lokale belangenvereniging voor fietsers en voetgangers vindt dat het stadsbestuur een individueel ongeval misbruikt om een collectief probleem te creëren.
وترى جمعية محلية تدافع عن مصالح راكبي الدراجات والمشاة أن إدارة المدينة تستغل حادثاً فردياً لخلق مشكلة جماعية تؤثر على الجميع.
Critici waarschuwen dat de nieuwe regels ook maaltijdbezorgers hard zullen treffen en dat een goedkoop en milieuvriendelijk vervoersmiddel hiermee onmogelijk wordt gemaakt.
ويحذر منتقدون من أن القواعد الجديدة ستضر أيضاً بعمال توصيل الطعام بشكل كبير، وستجعل استخدام وسيلة نقل رخيصة وصديقة للبيئة أمراً مستحيلاً.
النصّان العربي والهولندي في هذه الصفحة من إعداد فريق تحرير «أخبار هولندا» اعتماداً على ما ورد في تقرير NOS، وليسا نسخاً أو ترجمة آلية لنصّه الأصلي.De Nederlandse en Arabische tekst op deze pagina is door onze eigen redactie geschreven, op basis van de berichtgeving van NOS. Het is geen kopie en geen automatische vertaling van het originele artikel.
المصدر: NOS
