أخبار هولندا
Wie de komende dagen in enkele delen van Nederland omhoog kijkt, kan een opmerkelijk luchtvaartuig zien overvliegen. Een zeppelin met een lengte van 75 meter hangt momenteel boven Nederland om de vervuiling te meten.
إذا نظرت إلى بعض أجزاء هولندا في الأيام المقبلة، فقد ترى طائرة رائعة تحلق في سماء المنطقة. يحوم حاليا منطاد يبلغ طوله 75 مترا فوق هولندا لقياس التلوث.
De enorme vliegende ballon is opgestegen in Essen, in Duitsland, en vliegt over Arnhem naar Kootwijk en Utrecht, en vervolgens weer terug. Boven de Veluwe zal de zeppelin vaker te zien zijn: daar vliegt het gevaarte een paar keer heen en weer om metingen uit te voeren.
انطلق المنطاد الطائر الضخم من إيسن بألمانيا، ويحلق فوق أرنهيم إلى كوتفايك وأوتريخت، ثم يعود مرة أخرى. سيتم رؤية منطاد زيبلين في كثير من الأحيان فوق فيلوفي: يطير العملاق ذهابًا وإيابًا عدة مرات لأخذ القياسات.
De zeppelin trekt veel bekijks:
يجذب المنطاد الكثير من الاهتمام:
De zeppelin vliegt relatief laag, op zo'n 300 meter hoogte. Doordat een zeppelin laag en langzaam kan vliegen, kunnen de onderzoekers gedetailleerd onderzoek doen naar de luchtkwaliteit in Nederland en Duitsland. De zeppelin is live te volgen via de website Flightradar24 .
يطير منطاد زيبلين على ارتفاع منخفض نسبيًا، على ارتفاع حوالي 300 متر. ونظرًا لأن منطاد زيبلين يمكنه الطيران على ارتفاع منخفض وببطء، فيمكن للباحثين إجراء بحث تفصيلي حول جودة الهواء في هولندا وألمانيا. يمكن متابعة منطاد زيبلين مباشرة عبر موقع Flightradar24.
تابع التنبيهات العاجلة واستمع للخبر بالهولندية مجاناً على هاتفك
Aan het voertuig hangt allerlei meetapparatuur. Daarmee meten onderzoekers van Wageningen University & Research samen met Duitse collega's onder meer de hoeveelheid uitlaatgassen, fijnstofdeeltjes en CO2 in de lucht.
جميع أنواع أجهزة القياس مرفقة بالمركبة. يستخدم باحثون من جامعة وأبحاث فاجينينجن، مع زملائهم الألمان، هذا لقياس، من بين أمور أخرى، كمية غازات العادم وجزيئات المواد الجزيئية وثاني أكسيد الكربون في الهواء.
"Die stoffen worden voor een deel geproduceerd door het bos, en ook door verkeer en industrie", zegt onderzoeker Michiel van der Molen. Die vervuilende stoffen samen vormen smog, en dat verdwijnt uiteindelijk weer. "Hoe dat precies werkt, en hoe snel dat gaat, is heel interessant maar ook heel onbekend."
يقول الباحث ميشيل فان دير مولين: "يتم إنتاج هذه المواد جزئيًا عن طريق الغابة، وكذلك عن طريق حركة المرور والصناعة". تشكل هذه الملوثات معًا الضباب الدخاني الذي يختفي في النهاية. "إن كيفية عمل ذلك بالضبط، ومدى سرعة حدوثه، أمر مثير للاهتمام للغاية ولكنه غير معروف أيضًا."
De onderzoekers proberen hier meer zicht op te krijgen door een combinatie van metingen met de zeppelin en metingen vanaf torens net boven de bomen. Op die manier hopen ze een betere voorspelling te kunnen doen over de hoeveelheid smog in de lucht. "Zodat we kunnen waarschuwen: vandaag is er veel smog in de lucht, dus doe rustig aan met sporten."
ويحاول الباحثون اكتساب المزيد من المعرفة حول هذا الأمر من خلال مجموعة من القياسات باستخدام المنطاد والقياسات من الأبراج الموجودة فوق الأشجار مباشرةً. ويأملون بهذه الطريقة أن يتمكنوا من التنبؤ بشكل أفضل بكمية الضباب الدخاني في الهواء. "لذا يمكننا أن نحذر: اليوم هناك الكثير من الضباب الدخاني في الهواء، لذا خذ الأمور ببساطة مع ممارسة الرياضة."
Vroeger meer zeppelins Zeppelins zie je maar zelden. Soms gaan ze nog wel de lucht in om reclame te maken, wetenschappelijke metingen uit te voeren of worden ze gebruikt voor militaire doeleinden .
المزيد من زيبلين في الماضي نادرا ما يتم رؤية زيبلين. في بعض الأحيان ما زالوا ينطلقون في الهواء للإعلان أو إجراء قياسات علمية أو يتم استخدامها لأغراض عسكرية.
تابع التنبيهات العاجلة واستمع للخبر بالهولندية مجاناً على هاتفك
De eerste zeppelin ging in 1900 de lucht in. Die stortte vrij snel neer, maar toch was de eerste vlucht de start van een decennialange glorietijd van het luchtvaartuig. Dat duurde tot 1937, toen de Duitse zeppelin Hindenburg in vlammen opging. Daarbij kwamen 36 mensen om het leven en 62 inzittenden overleefden de ramp.
انطلقت أول طائرة منطاد منطاد في الهواء عام 1900. وتحطمت بسرعة كبيرة، لكن الرحلة الأولى كانت بمثابة بداية ذروة الطائرات التي استمرت عقودًا. واستمر ذلك حتى عام 1937، عندما اشتعلت النيران في منطاد هيندنبورغ الألماني. قُتل 36 شخصًا ونجا 62 راكبًا من الكارثة.
De ramp was een van de eerste waarvan uitgebreid bewegend beeld beschikbaar was. Er waren veel fotografen en camera's aanwezig om de aankomst van de Duitse zeppelin te registreren. Toen het verslag een dag later werd uitgezonden, maakte dat grote indruk.
كانت الكارثة واحدة من أولى الكوارث التي أتيحت لها صور متحركة واسعة النطاق. كان هناك العديد من المصورين والكاميرات حاضرين لتسجيل وصول منطاد زيبلين الألماني. وعندما أذيع التقرير في اليوم التالي، ترك انطباعا عظيما.
