أخبار هولندا
De elektrische bussenbouwer Ebusco heeft het nog steeds zwaar, blijkt uit de zojuist gepubliceerde halfjaarcijfers. Het Brabantse bedrijf leverde de eerste helft van dit jaar 16 bussen aan klanten. Een stuk minder dan de 47 in het eerste halfjaar van 2025.
لا تزال شركة تصنيع الحافلات الكهربائية Ebusco تواجه أوقاتًا عصيبة، وفقًا للأرقام نصف السنوية المنشورة مؤخرًا. قامت شركة برابانت بتسليم 16 حافلة للعملاء في النصف الأول من هذا العام. أقل بكثير من 47 في النصف الأول من عام 2025.
Het kreeg afgelopen week ook weer te maken met een flinke tegenvaller. Stadvervoerder ViP uit het Duitse Potsdam annuleerde een bestelling van 23 bussen uit onvrede, omdat ze maar niet geleverd werden. Toen Ebusco in juli van dit jaar nóg niet kon zeggen wanneer ze zouden komen, verscheurde ViP begin vorige week het contract.
كما تعرضت لانتكاسة كبيرة أخرى الأسبوع الماضي. ألغت شركة النقل في المدينة ViP من بوتسدام، ألمانيا، طلبًا لشراء 23 حافلة بسبب عدم الرضا بسبب عدم تسليمها. عندما لم تتمكن Ebusco من تحديد موعد وصولها في يوليو من هذا العام، قامت ViP بفسخ العقد في أوائل الأسبوع الماضي.
Ebusco heeft bezwaar gemaakt tegen de beëindiging en betwist de geldigheid hiervan. Wel paste het bedrijf het orderboek voor dit jaar bij van 103 naar 80 bussen.
اعترضت Ebusco على الإنهاء وشككت في صحته. قامت الشركة بتعديل دفتر طلباتها لهذا العام من 103 إلى 80 حافلة.
Dubbeltjesfonds Ebusco was lange tijd een groeiparel van de Nederlandse industrie. Toen het in 2012 opgerichte bedrijf in 2021 als "de Tesla van de elektrische bussen" naar de beurs in Amsterdam ging, was het in een keer 1,4 miljard euro waard. Inmiddels is Ebusco met een waarde van zo'n 20 cent per aandeel een "dubbeltjesfonds" op de beurs .
صندوق الدايم كانت إيبوسكو بمثابة جوهرة النمو للصناعة الهولندية لفترة طويلة. وعندما تم طرح الشركة، التي تأسست في عام 2012، للاكتتاب العام في أمستردام في عام 2021 باسم "تيسلا للحافلات الكهربائية"، بلغت قيمتها على الفور 1.4 مليار يورو. أصبح Ebusco الآن "صندوقًا صغيرًا" في البورصة، بقيمة تبلغ حوالي 20 سنتًا للسهم الواحد.
تابع التنبيهات العاجلة واستمع للخبر بالهولندية مجاناً على هاتفك
Met hulp van verschillende investeerders uit China hoopte Ebusco het tij te keren. Omdat er toch steeds ergens weer geld werd opgehaald en schulden in aandelen werden omgezet, kon tot twee keer toe een faillissement op het nippertje worden afgewend.
وبمساعدة العديد من المستثمرين من الصين، كانت إيبوسكو تأمل في تغيير المسار. ولأن الأموال كانت تُجمع دائمًا في مكان ما، وكانت الديون تُحوَّل إلى أسهم، فقد تم تجنب الإفلاس مرتين في الوقت المناسب.
Ebusco ging zich ondertussen ook richten op de productie van batterijen en energieopslag. Een veeg teken was de opmerking van de accountant over de jaarcijfers van 2025. Vanwege alle financiële onduidelijkheid schreef die "geen mening" over de cijfers te kunnen geven.
وفي غضون ذلك، بدأت شركة إيبوسكو أيضًا في التركيز على إنتاج البطاريات وتخزين الطاقة. كانت الإشارة السيئة هي تعليق المحاسب حول الأرقام السنوية لعام 2025. ونظرًا لعدم اليقين المالي، كتب أنه لا يستطيع الإدلاء "بأي رأي" بشأن الأرقام.
Strijd tegen ondergang Het bedrijf uit Deurne voert al bijna twee jaar een strijd tegen de ondergang. Dit begon toen de Nederlandse vervoerder Qbuzz een streep zette door een order van 45 elektrische bussen . Qbuzz zat dringend te wachten op de nieuwe bussen, die door Ebusco maar niet werden geleverd.
النضال ضد الدمار كانت الشركة من Deurne تخوض معركة ضد الانهيار منذ ما يقرب من عامين. بدأ هذا عندما ألغت شركة النقل الهولندية Qbuzz طلبًا لشراء 45 حافلة كهربائية. كان Qbuzz ينتظر على وجه السرعة الحافلات الجديدة التي لم يتم تسليمها من قبل شركة Ebusco.
Ebusco kampte toen met de gevolgen van de coronacrisis, waardoor spullen uit Azië maar niet werden bezorgd. Het ontbreken van zelfs kleine stekkers of snoeren voorkwam dat een elektrische bus kon worden afgemaakt.
وكانت إيبوسكو آنذاك تعاني من عواقب أزمة كورونا، مما يعني عدم تسليم البضائع القادمة من آسيا. أدى عدم وجود مقابس أو أسلاك صغيرة إلى منع اكتمال بناء الحافلة الكهربائية.
تابع التنبيهات العاجلة واستمع للخبر بالهولندية مجاناً على هاتفك
